Yêu cầu để thêm chất làm lạnh vào hệ thống làm lạnh công nghiệp
Hệ thống làm mát công nghiệp đã vượt qua thử nghiệm chân không và trạng thái chân không trong hệ thống có thể được sử dụng để sạc môi chất lạnh.
1. Phí môi chất lạnh
Đối với các hệ thống mới được lắp đặt, chất làm lạnh có thể được thêm vào phía áp suất cao, phương pháp hoạt động như sau:
1) Mở hệ thống nước làm mát của bình ngưng và giữ cho các van trong hệ thống giống như trong quá trình kiểm tra chân không
2) Kết nối xi lanh thép có chứa chất làm lạnh với ống thép liền mạch 14mm×2mm phía Tây (sử dụng ống đồng khi thêm flo). Miệng chai nghiêng xuống dưới, và xi lanh ở góc 30 ° với mặt đất, hoặc đầu xi lanh được nâng lên khoảng 200-300mm.
3) Mở van chiết rót. Khi hệ thống đạt đến một áp suất nhất định (0,1 ~ 0,2 MPa cho hệ thống amoniac; 0,2 ~ 0,3 MPa cho hệ thống freon), dừng sạc môi chất lạnh, sau đó kiểm tra các điều kiện niêm phong của các kết nối và mối hàn của hệ thống . Nếu không có rò rỉ, bạn có thể tiếp tục sạc chất làm lạnh.
4) Đóng van đầu ra trên bộ tích lũy và tiếp tục sạc chất làm lạnh. Khi áp suất trong xi lanh và áp suất trong hồ chứa đạt đến trạng thái cân bằng, van đầu ra trên hồ chứa nên được mở.
5) Khởi động máy làm lạnh, làm cho thiết bị làm lạnh vào trạng thái chạy và tiếp tục sạc môi chất lạnh cùng một lúc. Khi sương giá trắng xuất hiện ở phần dưới của xi lanh, điều đó có nghĩa là chất làm lạnh lỏng trong xi lanh gần như đầy. Tại thời điểm này, van xi lanh và van nạp có thể được đóng lại, và chai có thể được thay đổi để tiếp tục cho ăn.
6) Trừ khi nhiệt độ bên ngoài rất thấp, thường không cần đổ nước nóng vào xi lanh để tăng áp suất trong xi lanh khi sạc môi chất lạnh, vì không an toàn khi làm như vậy. Nếu bạn cần tăng tốc độ làm đầy, nhiệt độ nước nóng không được vượt quá 50 ° C, và nghiêm cấm làm nóng xi lanh theo những cách khác.
7) Khi đổ đầy Freon, một máy s khô bộ lọc phải được lắp đặt trên vòi phun đặc biệt để giảm khả năng nước xâm nhập vào hệ thống. Khi sạc phần áp suất cao, không khởi động máy nén và chú ý đến van xả không bị rò rỉ không khí, nếu không búa lỏng sẽ xảy ra.
8) Khi chất làm lạnh được sạc đến 90% thể tích sạc, việc sạc có thể tạm thời dừng lại và hệ thống có thể được kiểm tra để kiểm tra xem mức tiêu thụ hệ thống có đáp ứng các yêu cầu vận hành hay không, để tránh những rắc rối không cần thiết do khối lượng sạc quá mức. Đối với hệ thống làm lạnh cũ, khi cần bổ sung môi chất lạnh, nó nên được sạc từ phía áp suất thấp.
2, phát hiện rò rỉ sau khi điền
(1) Phương pháp sử dụng giấy kiểm tra để phát hiện rò rỉ. Nói chung, giấy kiểm tra phenolphthalein được sử dụng để phát hiện xem có bất kỳ rò rỉ nào ở các mối hàn, mặt bích và các kết nối ren của hệ thống hay không. Làm ướt giấy kiểm tra, và sau đó tiếp cận nơi cần kiểm tra. Nếu nó chuyển sang màu đỏ, điều đó có nghĩa là có rò rỉ amoniac (lưu ý rằng giấy kiểm tra không chạm vào nước xà phòng trên ống để gây ảo giác). Bạn cũng có thể sử dụng giấy litmus, chuyển sang màu xanh khi tiếp xúc với amoniac.
(2) Phương pháp phát hiện rò rỉ đuốc Halogen Ngọn đuốc Halogen là một công cụ phát hiện rò rỉ thường được sử dụng trong các hệ thống làm lạnh Freon. Ống thổi halogen trong nước được hiển thị trong hình dưới đây, và phương pháp sử dụng như sau:
1. Thêm rượu: đầu tiên tháo ba cơ sở 1 và thêm rượu khan với độ tinh khiết không dưới 99,5% trong thùng, nhưng thể tích tiêm không nên quá nhiều. Điền 1/2 đến 3/4 để lấp đầy thể tích của ống. Vâng, sau đó cơ sở phải được buộc chặt.
2. Đánh lửa: Xoay bánh xe tay 2 sang phải, đóng lõi van, đổ đầy kính, sau đó thắp sáng nó để làm nóng ống đèn và phần trên của ống thổi. Sau khi sưởi ấm một chút, kiểm tra xem ống thổi có bị rò rỉ hay không.
3. Đánh lửa: Khi rượu trong cốc gần như được sử dụng hết, xoay bánh xe tay 2 sang trái để đốt cháy rượu bay hơi trong vòi phun trong vòng lửa 4. Tại thời điểm này, rơm 6 của đèn halogen tạo ra âm thanh hít khí, và bạn có thể bắt đầu kiểm tra bằng đèn. tiết lộ.
4. Sử dụng: Khi thử nghiệm, di chuyển vòi hút của ống hút 6 đến gần phần thử nghiệm hơn và di chuyển chậm. Nếu có sự rò rỉ khí Freon, nó sẽ phân hủy trong một ngọn lửa mở. Lúc này, ngọn lửa màu đỏ cam sẽ chuyển sang màu xanh lá cây và ngọn lửa. Nó thay đổi theo lượng rò rỉ Freon. Màu càng tối, rò rỉ Freon càng nghiêm trọng.
