Báo động lỗi trong hệ thống máy làm lạnh và cách giải quyết?
Đầu tiên, nhiệt độ hút quá thấp
Nguyên nhân cơ bản nhất dẫn đến nhiệt độ hút thấp là nhiệt độ hút thấp gây ra bởi nguồn cung cấp chất lỏng lớn của thiết bị bay hơi.
Bạn hiểu nó như thế nào? Chúng tôi hiểu nó theo cách sau:
Lượng chất lỏng cung cấp cho dàn bay hơi lớn làm cho môi chất lạnh trong dàn bay hơi không bay hơi hết nên môi chất lạnh lỏng tiếp tục bay hơi ở đường ống hồi, và sự bay hơi và hấp thụ nhiệt sẽ làm cho nhiệt độ của môi chất lạnh trong ống hút thấp. , và nhiệt độ hút sẽ thấp. .
Một câu hỏi nữa là, tại sao thiết bị bay hơi lại cung cấp quá nhiều chất lỏng?
Nó được hiểu theo các ý sau: lượng chất lỏng cung cấp cho dàn bay hơi lớn đồng nghĩa với việc có quá nhiều chất làm lạnh trong dàn bay hơi, và hệ thống được nạp quá nhiều hoặc độ mở van tiết lưu quá lớn sẽ gây ra vấn đề này.
Nguyên nhân của:
(1) Môi chất lạnh nạp quá nhiều làm chiếm thể tích bên trong dàn ngưng và tăng áp suất ngưng tụ, chất lỏng đi vào dàn bay hơi cũng tăng theo. Chất lỏng trong thiết bị bay hơi không thể được hóa hơi hoàn toàn, do đó khí được máy nén hút có chứa các giọt chất lỏng. Bằng cách này, nhiệt độ của đường ống dẫn khí hồi lưu giảm, nhưng nhiệt độ bay hơi không thay đổi vì áp suất không giảm, và mức độ quá nhiệt giảm. Không có cải thiện đáng kể nào ngay cả khi van tiết lưu được đóng lại.
(2) Độ mở van giãn nở quá lớn. Do bộ phận cảm biến nhiệt độ được buộc quá lỏng lẻo và có diện tích tiếp xúc nhỏ với đường ống gió hồi; hoặc phần tử cảm biến nhiệt độ không được bọc bằng vật liệu cách nhiệt và vị trí bọc của nó bị sai, v.v., nhiệt độ đo bằng phần tử cảm biến nhiệt độ không chính xác, gần với nhiệt độ môi trường và van giãn nở sẽ di chuyển. Độ mở tăng, dẫn đến cung cấp quá nhiều chất lỏng.
Phân tích mờ máy nén:
(1): Dàn bay hơi hoạt động bình thường để hấp thụ nhiệt, nhưng môi chất lạnh cung cấp cho van tiết lưu quá nhiều (ảnh trên);
(2): Chất làm lạnh bị thiếu sẽ được kết nối từ dàn bay hơi đến máy nén. (để được xác nhận);
(3): Do nguyên nhân bên ngoài, môi chất lạnh bay hơi không đủ hoặc thậm chí không bay hơi trong dàn bay hơi. Lúc này, nó sẽ bị đóng băng nghiêm trọng và thậm chí gây ra hiện tượng nén ướt. (Ví dụ, nếu gió hồi của điều hòa trung tâm không đủ hoặc lưới lọc của hộp điều hòa không khí bị tắc nghẽn nghiêm trọng, đường ống gió hồi của máy nén chính của giàn lạnh sẽ bị đóng băng, và nhiệt độ khí thải sẽ rất Thấp)
Thứ hai, nhiệt độ hút quá cao
Chúng tôi hiểu nguyên nhân nhiệt độ khí nạp thấp nên dễ dàng phân tích nguyên nhân nhiệt độ khí nạp cao;
Nhiệt độ hút quá cao - chủ yếu do sự gia tăng của quá nhiệt hút. Lưu ý rằng nhiệt độ hút cao không có nghĩa là áp suất hút cao, vì lực hút là hơi quá nhiệt.
Trong trường hợp bình thường, đầu xi lanh máy nén phải nửa mát và nửa nóng. Nếu nhiệt độ khí nạp quá cao, đầu xi lanh sẽ nóng lên, và nếu nhiệt độ khí nạp cao hơn giá trị bình thường, nhiệt độ khí thải cũng sẽ tăng lên tương ứng.
Nguyên nhân của:
(1) Không đủ lượng chất làm lạnh trong hệ thống
Ngay cả khi van tiết lưu được mở ở mức tối đa, nguồn cung cấp chất lỏng sẽ không thay đổi nhiều, do đó hơi môi chất lạnh được quá nhiệt trong thiết bị bay hơi để tăng nhiệt độ hút.
(2) Mở van giãn nở quá nhỏ
Tình trạng này làm cho môi chất lạnh trong hệ thống lưu thông không đủ, lượng môi chất lạnh đi vào dàn bay hơi ít, độ quá nhiệt lớn, nhiệt độ hút cao.
(3) Màn hình lọc của cổng van mở rộng bị chặn
Nguồn cung cấp chất lỏng trong thiết bị bay hơi không đủ, lượng chất lỏng môi chất lạnh giảm, và một phần của thiết bị bay hơi bị hơi quá nhiệt chiếm giữ, do đó nhiệt độ hút tăng lên.
(4) Nhiệt độ hút quá cao do các nguyên nhân khác
Nếu đường ống dẫn khí hồi không được cách nhiệt tốt hoặc đường ống quá dài có thể khiến nhiệt độ hút quá cao.
Thứ ba, nhiệt độ khí thải bất thường
Các yếu tố ảnh hưởng đến nhiệt độ khí thải bất thường: chỉ số đoạn nhiệt, tỷ số nén, nhiệt độ hút
Nhiệt độ xả máy nén có thể được đọc từ nhiệt kế trong dòng xả mà người đã cung cấp cho bạn. Nó liên quan đến chỉ số đoạn nhiệt, tỷ số nén (áp suất ngưng tụ / áp suất bay hơi) và nhiệt độ hút của môi chất lạnh.
Nhiệt độ hút càng cao, tỷ số nén càng lớn thì nhiệt độ xả càng cao và ngược lại. Nếu áp suất hút vẫn giữ nguyên và áp suất xả tăng lên thì nhiệt độ xả tăng lên; nếu áp suất xả không đổi, khi áp suất hút giảm, nhiệt độ xả cũng tăng lên.
Cả hai trường hợp đều do tỷ số nén tăng lên. Nhiệt độ ngưng tụ và nhiệt độ xả quá cao đều gây bất lợi cho hoạt động của máy nén và cần được ngăn ngừa. Nhiệt độ khí xả quá cao sẽ làm cho dầu bôi trơn loãng và gây ra hiện tượng cacbon hóa và kết cốc, điều này sẽ làm xấu đi tình trạng bôi trơn của máy nén.
Nhiệt độ xả tỷ lệ với tỷ số nén (áp suất ngưng tụ / áp suất bay hơi) và nhiệt độ hút. Nếu nhiệt độ quá nhiệt của khí nạp cao và tỷ số nén lớn thì nhiệt độ khí thải cũng cao. Nếu áp suất hút và nhiệt độ không đổi thì khi áp suất xả tăng, nhiệt độ xả cũng tăng theo.
Lý do cho nhiệt độ khí thải cao là:
(1) Nhiệt độ hút cao hơn, và nhiệt độ xả của hơi môi chất lạnh sau khi nén cao hơn.
(2) Khi nhiệt độ ngưng tụ tăng thì áp suất ngưng tụ cũng cao dẫn đến nhiệt độ ngưng tụ tăng
(3) Tấm van xả bị hỏng, hơi cao áp bị nén nhiều lần và nhiệt độ tăng lên, xylanh và đầu xylanh bị nóng, đồng thời nhiệt kế chỉ đường ống xả cũng tăng lên.
Các yếu tố thiết thực nhất là:
Nếu hiệu suất làm lạnh thấp, hoặc quá nhiều cặn trong bộ làm mát liên kết ảnh hưởng đến sự trao đổi nhiệt, nhiệt độ hút của giai đoạn sau phải cao, và nhiệt độ khí thải cũng sẽ tăng lên.
Van bị rò rỉ và vòng piston bị rò rỉ. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến sự gia tăng nhiệt độ khí thải mà còn ảnh hưởng đến sự thay đổi áp suất giữa các đường tiểu bang; miễn là tỷ số nén cao hơn giá trị bình thường, nhiệt độ khí thải sẽ tăng lên. Ngoài ra, máy làm mát bằng nước, thiếu nước hoặc không đủ nước sẽ làm tăng nhiệt độ khí thải. Áp suất ngưng tụ bất thường và giảm áp suất xả.
Thứ tư, áp suất khí thải cao
Nguyên nhân chủ yếu là do áp suất ngưng tụ cao chứ không phải do bản thân máy nén.
Áp suất xả thường tương ứng với nhiệt độ ngưng tụ. Thông thường, áp suất xả của máy nén rất gần với áp suất ngưng tụ. Khi áp suất ngưng tụ tăng, nhiệt độ xả của máy nén cũng tăng lên.
Tỷ số nén của máy nén tăng thì hệ số truyền khí giảm, do đó làm giảm khả năng làm lạnh của máy nén và tăng điện năng tiêu thụ. Nếu nhiệt độ khí thải quá cao sẽ làm tăng tiêu hao dầu bôi trơn máy nén, làm loãng dầu, ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn; khi nhiệt độ khí xả gần với nhiệt độ chớp cháy của dầu máy nén khí, một phần dầu bôi trơn sẽ bị cacbon hóa và tích tụ lại trong ống hút, Cổng van xả ảnh hưởng đến hiệu suất làm kín của van.
Giảm nhiệt độ của môi chất làm mát có thể làm giảm nhiệt độ ngưng tụ và áp suất ngưng tụ, nhưng điều này bị giới hạn bởi nhiệt độ môi trường, và rất khó để lựa chọn giả tạo. Tăng lưu lượng môi chất làm mát có thể hạ nhiệt độ ngưng tụ xuống một chút (thường dùng phương pháp này). Tuy nhiên, không thể đơn phương tăng lưu lượng nước làm mát hoặc không khí, vì điều này sẽ làm tăng công suất của máy bơm nước làm mát hoặc quạt và động cơ, điều này cần được xem xét một cách toàn diện. Áp suất khí thải cao sẽ làm tăng công nén và giảm hệ số truyền khí, do đó làm giảm hiệu suất lạnh.
Yếu tố quan trọng nhất đối với áp suất ngưng tụ cao hãy nhớ những lời sau: Sự trao đổi nhiệt của bình ngưng không tốt! !
Những lý do chính cho sự thất bại này:
(1) Tốc độ dòng chảy của nước làm mát (hoặc không khí) nhỏ và nhiệt độ cao
(2) Có không khí trong hệ thống làm tăng áp suất ngưng tụ
(3) Lượng chất làm lạnh đủ quá nhiều và chất lỏng chiếm vùng ngưng tụ hiệu quả
(4) Bình ngưng lâu ngày bị hỏng, bề mặt truyền nhiệt bị bám bẩn nghiêm trọng dẫn đến tăng áp suất ngưng tụ; sự tồn tại của cặn có ảnh hưởng lớn đến áp suất ngưng tụ.
5. Áp suất khí thải quá thấp
Áp suất xả thấp là do dòng chất làm lạnh nhỏ hoặc thậm chí dừng lại trong đường ống của hệ thống lạnh. Áp suất khí thải quá thấp, tuy hiện tượng chuyển sang phía áp suất cao, nhưng nguyên nhân phần lớn là ở phía áp suất thấp.
Lý do là:
(1) Van tiết lưu bị tắc do đóng băng hoặc bị bẩn và bộ lọc bị tắc; nó chắc chắn sẽ làm giảm áp suất hút và xả;
(2) Không đủ chất làm lạnh;
(3) Lỗ van giãn nở bị tắc, nguồn cung cấp chất lỏng bị giảm hoặc thậm chí bị ngừng, và lúc này áp suất hút và xả giảm.
